别说像网约车 智能辅助开云体育- 开云体育官方网站- APP 最新2025驾驶上车 成都车展10-20万元新车更卷了？

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　　售价18.98-20.98万元的Max版车型将搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统高阶版，拥有1个192线等车型，少了一个后向的激光雷达。这一版本支持高速、快速路、城市所有道路、道路、县道、乡道等有清晰道路边界的结构化公开道路的辅助驾驶，支持车位到车位领航辅助 P2P 2.0， 全场景辅助驾驶，一键激活直达车位。在同价位车型中，能够支持城区高阶辅助驾驶的车型并不多，尚界H5将高阶辅助驾驶系统带到了更低的价位区间。同时，基于激光雷达，也提高了整车的主动安全，比如它将提供全向防碰撞，eAES增强型紧急转向辅助，给予全方位的保障。

　　从车展的实车来看，尚界H5和问界M5的风格很像，采用简约设计，并是一款追求大空间的车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780mm /1910mm/1664mm，轴距为2840mm，定位中型SUV。尚界H5的内饰也同样是简约的风格，材质上符合同价位的水准，有大量的软包，前排座椅支持三档通风与三档加热调节功能。整车的空间是这款车的另一大亮点，除了提供宽适的5座空间，还提供了超过30处储物空间，纯电车型提供124L电吸电弹前备箱，后备箱容积601L，最大拓展至1837L，包括储物暗格。

　　动力上，尚界H5采用增程+纯电策略，尚界H5增程版CLTC纯电续航235km，综合续航1360km，搭载上汽DMH 1.5L 增程专用发动机，热效率43.23%，发动机最大功率80千瓦，增程版车型综合功率150千瓦，后轮驱动。纯电车型CLTC工况下拥有续航525km、535km、640km、655km四种选择，其中655公里版本将搭配80kWh电池组，此外单电机最大功率分别为150千瓦和180千瓦，采用后轮驱动。

　　蔚来ET5全系标配1颗激光雷达，并采用自研的神玑NX9031辅助驾驶芯片，支持城区和高速的点到点全域领航辅助驾驶系统，同样有高阶的辅助驾驶体验。firefly萤火虫则采用纯视觉模式，支持高速NOP智能领航辅助，也能拥有前向自动紧急制动，倒车自动紧急制动、开门预警等多项主动安全配置。蔚来ET5拥有15-20万元价格区间少有的城区辅助驾驶系统，但定价也更贵；firefly萤火虫价格更低，但10-20万元不少车型都已经提供了高速辅助驾驶功能。

　　蔚来ET5作为一款售价为30万元的中型车，长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。蔚来ET5不仅拥有CLTC工况740km的续航，还有前后双电机，综合功率360千瓦，可实现0-100km/h加速4秒，这都是20万元内车型不曾有的性能体验，同时，选用租电池方案后，可享受蔚来换电，用车更加方便。蔚来ET5配备前后五连杆式独立悬架，以及可变悬架调节功能，底盘驾控表现更出色。蔚来ET5的配置也表现不俗，比如ET5会配备电吸门、23扬声器的杜比音响、18.8英寸抬头显示等，车机配备高通骁龙8295P芯片，搭载蔚来SkyOS·天枢系统，整体体验流畅。从实车的体验来看，整车秉承了蔚来的精致感，用料考究，让人爱不释手。

　　firefly萤火虫同样是一款精致的小车，虽然整车的尺寸不大，长宽高为4003/1781/1557mm，轴距为2615mm，定位为一款小型车，但是“麻雀虽小，五脏俱全”。内饰很有设计感，13.2英寸2.5K中控屏，也有自己的独特UI设计，界面活力四射，搭载Aster OS系统，高通骁龙8155P芯片。配置更是让你感到惊喜，诸如全景天幕、方向盘加热、流媒体后视镜、50W无线充电、前排座椅加热/通风/按摩、14扬声器杜比音响等配置都能在这款小车上找到。firefly萤火虫CLTC纯电续航420km，后驱单电机105千瓦，并采用前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架。

　　这次车展上，蔚来和鸿蒙智行的展台热度都很高，每台车都有消费者在试乘体验，蔚来的每台车都给人以精致感，在这次多款车型调价后，不免让人感觉真香。同时，就在展台的上方，蔚来还搭建了很大的休息室，类似于牛屋，如果是蔚来车主，还可以在逛展之余上楼饮一杯咖啡歇脚，休息室的服务人员都很热情，主动问好，给予消费者尊贵体验。蔚来的换电策略不仅解除充电不便的烦恼，租电方案也降低了车型起售价，日后每月电池租金也在百元到1000多元不等，可接受范围内，同时辅助驾驶系统也是以百元每月的租金来享受，整体降低了门槛。

　　零跑B10这次在成都车展上首发摩根粉外观车色，并限时免费选装。零跑B10的售价只要9.98-14.98万元，配有激光雷达高阶辅助驾驶方案的车型也只售11.98-12.98万元，算的上拥有激光雷达最便宜的车型之一，并且到今年年底，零跑也将通过OTA陆续开通城市智能领航辅助功能，目前零跑B10已经具备高速\高架智能领航辅助NAP和停车场记忆泊车功能，以及通勤智能领航辅助CNAP，可记忆日常通勤城市道路，并免费开放。

　　主动安全配置上拥有前后碰撞预警、开门预警、哨兵模式等。舒适配置包括方向盘加热、前排座椅加热、主驾座椅通风、256色氛围灯，12扬声器音响等。动力方面，零跑B10搭载七合一高性能油冷电驱总成，最大功率分别为180马力和218马力，峰值扭矩分别为175牛·米和240牛·米；电池容量有56.2kWh和67.1kWh两种，纯电续航有510km版本和600km版本，0-100km/h加速时间为6.8秒。其快充从30%充到80%只需19分钟，另外还支持V2L外放电功能。悬架为前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，采用后置后驱。

　　这次成都车展上，新款深蓝S07推出，在上市短短一年时间，这款车就迎来了外观与内饰的升级。深蓝S07的中高配车型也搭载了华为乾崑ADS SE辅助驾驶，拥有高速领航辅助和智能泊车辅助功能，但不支持城区的领航辅助，高速领航辅助可实现全国高速、城市快速路、环线等场景的领航智能辅助驾驶，拥有智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道功能。其中智能泊车辅助支持超160种泊车场景和多方式多角度泊入泊出。

　　从车展的实车体验来看，新款深蓝S07的座椅相当舒适，感受上甚至可以媲美蔚来车型，内饰大面积的软包材质，前排双零重力座椅，可实现120度平躺，拥有一体式腿托，具备8种模式、3种强度的按摩功能，在同价位车型中，车内的豪华感更佳。车机方面，新款深蓝S07配备15.6英寸2.5K高清中控屏幕和55英寸抬头显示系统，车机搭载高通第三代数字座舱平台，全系标配高通骁龙8295P座舱芯片，拥有人脸识别/语音交互等功能，搭载、酷狗音乐、哔哩哔哩、爱奇艺等多款App。

　　iCAR在成都车展上重点展示了iCAR V23赛博版和复古版，两款车型在原V23基础上增加了改装套件，官方改装具有一定水准，整体提高了这款车的可玩性和个性化特点。此前小米生态智米科技创始人苏峻加入iCAR，为V23披上了智能化的外衣。iCAR V23采用纯视觉辅助驾驶方案，支持高速NOA智能辅助驾驶，拥有变道辅助、交通标志识别、车道居中保持、交通拥堵辅助、驾驶员拨杆变道、自动泊车、停车场记忆泊车辅助、循迹倒车等功能，在主动安全方面包括前碰撞预警、车道偏离预警、开门预警等主动安全功能。

　　iCAR V23的精致感很像firefly萤火虫，走出了自己的个性化路线，就像当年的铃木吉姆尼，在国内的呼声很高，十多万元的越野车，却少有厂商复刻思路。iCAR V23算得上重走了吉姆尼的路线，虽然产品上两款车有很大差异，但是在智能化的加持下，成为新时代的个性化方盒子。同时，奇瑞也正在把iCAR品牌精致化，把其它车型划归奇瑞品牌旗下，力求打造这样一个个性化的品牌，我们也期望未来iCAR有更多个性化的产品推出。

　　日产N7配备Momenta的一段式端到端大模型高阶智能辅助驾驶，不少海外品牌均采用该方案，实现高速领航辅助驾驶NOA、城市记忆领航辅助驾驶NOA，记忆泊车功能，并且同样在主动安全方面有突出表现。日产N7的价格也很有吸引力，售价11.99-14.99万元，其中配备辅助驾驶功能车型售价为13.99-14.99万元，作为一款中大型轿车来说，这样的价格值得拥有。车身尺寸方面，日产N7长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm。

　　从整体的市场销量表现来看，10-20万元的市场，仍然是目前中国汽车市场的销售主力，也是绝大多数消费者购车的首选价位区间。智能化产品下探到这一价格区间，对高阶辅助驾驶系统的普及具有重要意义。相比于平淡的街车、买菜车，我们今天为大家介绍的几款新车，不同程度展示了自己的个性化一面，是普通年轻消费者购车的理想选择。那么您还有哪些10-20万元更喜欢的个性化新车，也欢迎在评论区告诉我们。（文/汽车之家 秦超）