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“小区里没有停车棚,所以大家都是找空地停。”有业主告诉记者,该小区有一处电动自行车充电站,其附近停车密度也最大。正常情况下,业主都找小区里的空地停放,但也有人图方便停在楼道口。记者发现,由于没有停车棚,小区里的很多绿化设施,慢慢演变成了电动自行车停车场。一处绿化带,原本设计有弧形的长椅,但目前被好几辆僵尸车占据。有辆车还悬挂着“京临”车牌——此类车牌从2021年11月1日起便已失效。这辆车的车座、车架均已损坏,覆盖的挡风被也已经破败不堪。这种僵尸车占绿化带的情况,在小区里屡见不鲜。有业主说:“像我们平时带孩子出来玩,想有个地方坐,都得避开这些车,本来挺好的长廊全是车。”
有社区工作人员告诉记者:“有些业主的车根本就不用了,但是就想占个地儿。有点儿杂物什么的,往车那儿一堆。这种车,业主就不让动。”在具体操作中,社区一般会进行宣讲,发动业主,主动用废弃电动车置换礼品——如米面粮油等。在一轮宣讲和置换结束后,再针对顽固的僵尸车,张贴通知,告知车主,在规定时限内清理,如不清理,将按照无主车处理。难题往往出现在最后一步,一旦要清理,车主就出现了。如果社区和物业将车清走,车主便会投诉。
物业管理专家路军港建议,物业在治理僵尸车时,可以事先联系社区和街道,联合属地执法部门,出一份针对性的整改函,明确违规及处罚条款。物业拿到整改函后,在小区里张贴通知,告知全体业主。“比方说,一周之内,业主自行清理,否则将作为无主车辆处理。一周后,物业在无主车辆上再贴通知,规定时限正式清理。”到规定期限后,物业开始清理,同时注意拍照留存记录。把无主车辆编号后,集中到小区内空闲场地。“等一个月后,车还没人要,再找回收企业进行处理,回收收益归全体业主所有。”他认为,整个流程下来,物业公司有理有据。
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